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IKNA 4.30 齒輪比

    IKNA 4.30 齒輪比

  • 起源

    中國

  • 材料

    鋼

  • 規格

    1套

  • 安裝位置

    前後軸差速器殼內部

  • 產品優勢

    有效解決了輪胎過大帶來的動力輸出遲緩、爬坡性能差、換檔邏輯不穩定、油耗過高等痛點。

    它專為高強度、高精度、安靜運行和耐用性而設計，是升級到更大輪胎的越野愛好者最受歡迎的齒輪比選擇之一。


  • FOB price:
    $864.84
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  • 方面：車輛專用

  • 品牌：勸說

  • 系列：機殼

    • Detailed description
    IKNA 430 齒輪比 (4.30:1)是IKNA專門為堅固越野車和皮卡開發的競賽級主減速齒輪組，包括戰車300/400、福特Ranger、北汽BJ40、212 T01等車型。
    它解決了超大輪胎帶來的關鍵痛點：動力輸出緩慢、爬坡性能弱、換檔邏輯不穩定以及油耗增加。它專為高強度、高精度、安靜運行和耐用性而設計，並配有100 天破損保固對於使用較大輪胎的越野愛好者來說，這是最受歡迎的比率升級之一。

    核心優勢（430比例獨有）

    材料： 鋼

    1.動力與燃油效率的黃金平衡

    （4.30 與 OEM / 4.56 / 4.88）

    • 與OEM 4.10/4.11相比：扭力輸出增加約5%，加速更快，爬坡性能更強。 285/70R17 和更大的輪胎使換檔變得更加平穩，消除了「無前進運動的轉速」問題。

    • 與4.56/4.88相比：公路巡航時轉速更低，燃油經濟性提高，噪音降低。非常適合長途陸路著陸和日常通勤，避免 4.56/4.88 比率常見的過高轉速和燃油消耗峰值。

    理想的用例：配備 285-315 超大輪胎、公路和越野混合使用的車輛以及不願犧牲高速公路燃油經濟性的愛好者的首選。

    2. 高強度、耐用、耐衝擊、耐疲勞

    • 精密熱處理的鍛造結構可提供高齒輪根部強度，能夠抵抗岩石爬行、陡坡恢復和重型牽引時的衝擊和疲勞。

    • 齒輪研磨和磨料塗層確保高齒面精度和卓越的耐磨性，減少嚙合衝擊並延長使用壽命（官方評級為壽命是標準齒輪的 6-7 倍）。

    • 成對生產：齒圈和小齒輪作為配對組進行研磨，確保安裝後精確的嚙合間隙，從而最大限度地減少噪音和磨損。

    3. 靜音設計和安裝支持，消除改裝噪音

    • 優化的齒形和精密研磨可實現更平滑的嚙合和更低的傳動系統噪音，使其比傳統齒輪組更安靜。

    • 包括安裝標準和一對一的技術支持，以解決因安裝不當引起的噪音、過熱和齒輪碎裂問題，確保安裝後安靜、可靠的性能。

    4. 針對主流加固車款的車輛專用、無損安裝

    關鍵配件：Tank 300/400（汽油/柴油）、福特 Ranger、北汽 BJ40 系列、212 T01、吉普牧馬人 JL/JK、五十鈴 D-MAX 等。
    OEM 安裝點和工廠規格允許直接更換原廠齒輪組無需切割或鑽孔。它與 OEM 差速器殼和軸承相匹配，安裝後不會對懸吊、驅動軸或車軸造成乾擾。


    相關標籤： custom Modified Parts Vehicle Model

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    重慶市巴南區南蓬街道公路物流基地東環路16號

    +86 13098686666

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