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IKNA 4.88 齒輪比

    IKNA 4.88 齒輪比

  • 起源

    中國

  • 材料

    鋼

  • 規格

    1套

  • 產品優勢

    有效解決了輪胎過大帶來的動力輸出遲緩、爬坡性能差、換檔邏輯不穩定、油耗過高等痛點。

    它專為高強度、高精度、安靜運行和耐用性而設計，是升級到更大輪胎的越野愛好者最受歡迎的齒輪比選擇之一。


  • 安裝位置

    前後軸差速器殼內部

  • FOB price:
    $1095.46
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  • 郵箱：512865446@qq.com
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  • 方面：車輛專用

  • 品牌：勸說

  • 系列：機殼

    • Detailed description

    核心優勢（488齒比獨有）

    1. 極低端扭力輸出，主宰極限恢復與攀爬
      與OEM 4.10/4.11相比：扭力增加約19%，即使使用超大輪胎，也完全消除了「無前進的轉速」。它為加速、爬坡和攀岩提供最大爆發力，同時完全解決換檔猶豫和拖滯問題。
      與430（4.30）/456（4.56）相比：低端扭力佔據決定性領先。當運行 35 英寸以上輪胎、重型牽引和極端岩石爬行時，傳動系統在較低壓力下運行，齒輪碎裂和過熱的風險降低。
      關鍵場景：35/37 吋超大輪胎、岩石爬行、泥漿回收、沙漠爬坡、重型牽引。真正的極限越野“扭矩武器”。
    2. 軍用等級強度，具有最大的抗衝擊性和抗疲勞性
      精密熱處理的鍛造結構：超高的齒輪根部強度，具有出色的抗衝擊性和抗疲勞性，能夠承受觸底、突然的高扭矩衝擊和長時間的極端使用。
      磨料塗層+齒輪研磨製程：大幅提升齒面硬度和耐磨性，嚙合影響極小，且具有循環壽命是 OEM 齒輪的 6-7 倍（200 萬次無故障循環）。
      搭配生產：齒圈與小齒輪1:1配對研磨，嚙合間隙精確至0.0X毫米，降低噪音、異常磨損及崩齒風險。
    3. 安靜的設計和安裝支持平衡極致性能和舒適度
      優化齒形+精密研磨：嚙合平穩，傳動系統噪音低於72分貝（某些情況低於70dB），比標準競賽齒輪組更安靜，可實現舒適的長距離著陸。
      提供安裝標準+一對一技術支援：解決因安裝不當引起的異響、過熱、齒輪碎裂、漏油等問題，確保安裝後性能穩定耐用。
    4. 適用於主流堅固型車型的車輛專用非破壞性配件
      關鍵配件：Tank 300/400（汽油/柴油）、福特 Ranger、北汽 BJ40 系列、212 T01、吉普牧馬人 JL/JK、鈴木吉姆尼、五十鈴 D-MAX、吉普角鬥士等。
      OEM 安裝點 + 工廠規格：直接更換原廠齒輪組，無需切割或鑽孔。與 OEM 差速器殼體和軸承相容，安裝後不會對懸吊、驅動軸或車軸造成乾擾。


    相關標籤： custom Modified Parts Vehicle Model

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    重慶市巴南區南蓬街道公路物流基地東環路16號

    +86 13098686666

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